automaatne või mehhaanik on parem

Automaatne või mehaanilised, mis on parem? Kui sa üritad leida vastust sellele küsimusele, siis lõpuks tuli kauaoodatud hetk õnne. Sul on juhiload ja võib nüüd uhkelt helistada ise auto-daam! Nüüd on väike - vali esimene auto. Ja muidugi, see peab olema parim: mugav, turvaline ja suhteliselt odav.

Juba vaimselt saada valmis nõu ja avaldused meessoost sugulased probleemi üle. On võimalik, et nad kõik on võistlev tuleb hala umbes põhjendamatult kõrget hinda autodele automaatkäigukastiga. Aga sõbrad, kes on varem ostnud auto, vastupidi, on ülistama automaatkäigukastiga - tegelikult on lihtsam juhtida, ja mida veel vaja algajatele juhtidele?

Kes peaks kuulama, mida otsus võtta? Ei ole vaja "tulistada puusast", andke meile kõigepealt analüüsida plusse ja miinuseid automaatne ja manuaalkäigukastiga, ja seda tuleb teha täpselt nagu naine.

Hind ja teenindus

On faktid, nagu öeldakse, ei vaielda. Ja isegi siis, kui ülejäänud tingimused on võrdsed, auto automaatkäigukastiga maksab kümme protsenti kallim. Plus, bensiinikulu ei ole selgelt palun teid, nii pikale reisile, valmistada pidevalt jälgida kütuse kättesaadavus.

Automaatne hooldus - on teine ​​lugu. Ja sellest parem ei säästa. Regulaarne õlivahetus võimaldab kaitsta auto erinevatest ebaõnnestumisi. Muide, see peaks olema peaaegu kolm korda suurem kui mehaanilise süsteemi ning kulud on kallis. Seega, valides auto automaatkäigukastiga, valmistada ette asjaolu, et tegemist on remont, siis on laduma oluliselt.

Aga mehaanika sel juhul on erinev majanduslik ja tagasihoidlik. Hinnad remont ja keskmine kütuse tarbida mõõdukalt. Ehk siis ei tohiks otsida lihtsat võimalust osta auto ja sõidu käsikäigukastiga ning ülejäänud raha kulutada uhke kevadel mantel, mis nii kaua unistanud?!

Ohutus ja mugavus

Seoses sellega veelgi tõsisem, sest naised armastavad mugavust ja õdusust, ja automaatkäigukastiga, et saavutada need tegurid on lihtsam kui mehaanika.

Kui te küsite naised, kellel on posidevshih autojuhtimine automaatkäigukastiga - mida parem box, automaatne või mehhaanik? Vastus on ühemõtteline - masin. Mis on saladus?

Esiteks, selline masin on lihtsam juhtida, eriti algus auto-daam. Nõus, eksida kahe pedaali on palju raskem kui kolm. Jah, ja segane tee on vähem, sest käigukangi läheb vaja ainult parkimise ja tagurdab.

Teiseks, manööverdamisel võib klammerduvad rooli kahe käega ja ei lase neil minna täit kindlust, et oht jääda. Sel juhul vähendada risk sattuda õnnetusse.

On mehaanika asi on keerulisem. Et kapten käsitsi ja õppida, kuidas õigesti valida edastamise teil on vaja rohkem kui üks kuu. Ja kui sa oled valmis väljakutsetele ja ei karda sattuda ebamugavasse olukorda ees mehe autojuhid - ohutult valida auto manuaalkäigukastiga. Lisaks kõik lõpeb, ja lõpuks saab olema raske. Aga sa pead olema pro ja kergesti hakkama automaatkäigukast, kui vaja. Aga liikuda masin mehaanika on raske.

 mis kasti parim automaatne või mehhaanik

Riskantne või ei ole seda väärt?

Automaatne "targad"! See kaitseb mootor auto, ei võimalda tal taaskäivitada. Ja isegi kui sa oled täiesti asjatundmatu juhi ja sujuv vaikne sõita, enne kui isegi kaugel - mootori ja kere ei ole eriti mõjutanud teie eksperimente teedel.

Aga masin on varustatud käsitsi iga oma saamatu omakorda või pidurduse reageerib halvasti. See tähendab, et ebaõnnestumise suurendab oluliselt. Kõik algajad juhid ei ole väga sõbralik ja sidur, ja see vastab mitterahalise - kiiresti laguneb ülekoormuse tõttu.

Kiirus ja võimsus

Huvitav, milline on parim mehaanik või automaatne, tema asukohta ja kiirust maanteel. Mis laitmatu ja täiesti uurisid reaktsiooni auto saab sõita suure kiirusega, jättes maha üllatunud mees autojuhid. Hea, eks? Siiski on üks, kuid. See on võimalik ainult koos käsikäigukastiga. Autojuhtimine automaatkäigukastiga oskusi super autod daam ei ole eriti blesnesh. Mida saab teha, kuid töötada võimu piirata selliseid masinaid ei ole mõeldud üldse.

Lisaks mehaanika lihtsam käsitleda off-road, kus auto relv võib lihtsalt jänni. Aga vaadake tugevust automaatkäigukasti sellistes tingimustes igal juhul võimatu. See võib kaasa tuua tõsiseid kahjustusi.

Järelveetavad või ...

Pukseerimine köisraudteel automaatkäigukastiga - sirge tee teenindusse, ja tõsisem kahju kui see, mille sa tegelikult olid selles asendis. Et liikuda selline sõiduk saab ainult puksiirauto.

Zaglohnuv keset teed mehaanika, leiad ennast lihtsas olukorras. Lõppude lõpuks, saate lohistada tahes kulgeb juht. Ja kui kaua teil püsida teedel sõltub terviklikkuse oma mehe autojuhid.

Teine eelis mehaanika - kui sul aku, hakkavad seda koos "push" ei ole probleem. Aga masin töötab ainult töötava aku teise auto. Ja mitte, et vajaduse korral on ikka härrasmees, valmis kulutama oma aega: eemaldage aku ja teha oma masinaga.

Mida sa valida?

Nagu olete märganud, üheselt vastata, mis on parem ja mis veelgi hullem - see on võimatu. Igaüks, nagu nad ütlevad,.

Väljavalitu kiire sõidu ja enesekindel naine, siis on parem valida hea auto välismaiste tootmist, kuid käsitsi. Lõppude lõpuks, see on tänu oma tugeva iseloomuga, kiiresti selgeks, et sellega toime tulla, ja seega ei ole mingeid probleeme. Aga saate uhkeldama oskusi kiire sõidu ees mehed, kes ei taha näha naiste sõidu.

Aga rahulik ja mõõdetud tüdruk elu põhimõttega - "aeglane stabiilne võidab võistluse" kasti masin sobib ideaalselt. Ei vaeva koolitus. Ta vajutas gaasi - läks ja vajutas pidurit - peatunud. Ja mugavuse linna sõidu automaatkäigukast ei hoia.

Ärge kiirustage ja vaata sees ise, mis see on, mida soovite, mitte mehe ja sõbrannadega? Mõtle kõik üksikasjad, kaaluda "plusse" ja "miinuseid". Ja siis kindlasti ei saa minna valesti valik!

 Milline box on parem - automaatne või mehhaanik?

 kinnita turvavööd

Turvavööd - kanda asukoht või mitte? Küsimus on jagatud juhilt kaheks vastuoluliste laagrites. Tundub, mis seal vaielda, sest SDA on andnud selge ja täpse vastuse? Kuid vaatamata suurenenud trahve, sotsiaalse reklaami, meeldib konservatiivsus, mõned autojuhid endiselt kangekaelselt ignoreerivad seda oluline osa auto.

See on tingitud erinevatest põhjustest - keegi lihtsalt ebamugav, kui keegi sõltub turvapadjad. Teised öelda juhtudel, kui turvavööd ei ole väidetavalt salvestatud mees - ta lihtsalt "lendas" läbi tuuleklaasi ja just nii elus. Igaüks - tema argumendid. Miks selline usaldamatus?

Umbes vööd

Turvavööd on kahe-, kolme- ja multi-point - arv kinnituskohtade raami. Mitmikside kasutatakse kokpitti ja võidusõiduautod ja sport lennukid. Aga umbes kaks ja kolm punkti peaks rääkima rohkem.

Kaks punkti turvavöö. Selle mudeli lint jookseb õlast hip. Sellised vööd kasutatakse laialdaselt 1960. Aga, tuginedes teadus-, see mudel oli mõeldakse - reisija õnnetuse ajal sageli "libisenud" alates õlarihm.

Ringi kahe punkti turvavöö. Esimene vöörihma leiutas inglane George Cayley üheksateistkümnendal sajandil.

Kuni 1980, vöörihma laialdaselt autod. Mõningad uuringud andsid alust arvata, et rihma pinge struktuuri ajal õnnetuse võib põhjustada nihke selgroolülide ja selle tulemusena halvatus. Seal oli isegi spetsiaalne termin - "turvavöö sündroom".

Nüüd ma mõistan, miks vöö veel põhjustab palju umbusku! Aga see on - varem. Täna, peaaegu kõik arenenud riigid, autod on varustatud teised - kolme-punkti asukoht - vööd.

Kolmepunkti turvavööd. Selle leiutaja - Nils Bohlin - võtta arvesse kõiki puudusi süles ja turvavöö. Ta määrati millisel hetkel oli kõrgeim koormuse ajal õnnetus, tehakse vajalikud arvutused, arvutatakse parim koht kinnitusvahendid ja luua uus disain. Esimene kolme punkti turvavööd on paigaldatud Volvo autod aastal 1959.

 ei turvavöö

Mõned statistika

Täna, enamik tsiviliseeritud riikides, kasutada turvavöö on kohustuslik nii juhi ja reisijate auto. Kui selline konsensus?

Muidugi, see reegel ei tulnud "laest." See usaldus põhineb tulemuste mitmed uuringud ja crash testid.

Näiteks pärast 8 aastat pärast Rootsi hakkas kasutama turvavööd, firma Volvo on andnud üksikasjaliku aruande õnnetuste riigis. See on hoolikalt analüüsitud 30000 õnnetus. Nende andmete põhjal järeldati, et ohutuse juhi ja reisijate Turvavööd, kasvas umbes 50-60%. Tulevikus need olid tulemused ja teadus teised.

Mida me riskime?

50% - kuivi numbreid statistika. Mida nad ütlevad?

Tegelikult tähendab see seda, et pooled neist, kes hukkus, võis jääda, kui ta otsustas, et luku sisse. Pealegi, see kehtib nii juhi kui ka reisijaid. Lõppude lõpuks ei ole turvavöö tagaistmeesine võib põhjustada asjaolu, et kokkupõrke ajal oma keha omakorda omamoodi kest, mis viib tohutu kiirusega ja purustab kõik oma teel. Tagajärjed on kohutavad isegi ette kujutada.

Autod muresid kulutada miljoneid dollareid, et töötada välja uusi üksusi ja struktuure, et tagada ohutus. Perfection ja vöö ehitus. Nad hoolitsevad meie elu. Miks me ei ole alati hoolitseda oma?

Muidugi, keegi on õppida teiste vigadest, keegi - omal mõned - ei õpi üldse. Kahjuks selline viga on kinnitamata turvavöö, see võib olla väga kallis - sageli isikul puudub võimalus seda parandada. Seega läheb teele, kinnita kindlasti oma turvavööd.

Ja kuidas sa õnnelik!

 Turvavöö - on oht?




Яндекс.Метрика