Varahommikul lähete õue oma auto ja mõistma, et midagi on valesti ... Hoolikalt kontrollida auto ja tema horror, ta leiab, et see ei ole numbrimärgid. Aga nad olid eelmisel õhtul! Kas sa mäletad täpselt. Ja "põgeneda" nad ise ei suutnud. Toad koos varastatud auto - mida teha sellises olukorras?

Kellele see võib olla vajalik? Selleks on mitu vastust. Tavapäraselt kõik vargad auto numbrid võib jagada nelja rühma. Esimene rühm - "amatöör kollektsiooni." Need vargad "hunt" ebatavaline, haruldane, tavaliselt vanemad, numbrimärk. Eemaldage on tavaliselt ainult üks tuba, ja tee seda ettevaatlikult, püüdes mitte kahjustada.

"Lähen tööle", kollektsiooni selgelt ette kujutada veelgi saatust oma numbrimärk. Tõenäoliselt ta liitub kogumist "koguja". Kuid on ka teisi võimalusi - seda saab edasi müüa ega vahetada teise koopia. Peamine on, et seda tüüpi vargad ei naase oma toas mingil juhul.

Teine grupp - "halb naabrid". Teil on komme panna oma auto iga vaba ruumi hoovis muretsemata, et keegi on juba ammu see "oma"? Või äkki olete hiljuti pritsida mööduja ja isegi ei vabandama? Või tema auto blokeeris sissepääsu trepp? Ehk pesta kõrval mänguväljak?

Well ... siis on tõenäoline, et põhjus oma mured ta. Üsna sageli varastatud auto numbrid - see on lihtsalt "kättemaks" on osa oma lemmik naabrid. Reeglina "Avengers" veel keerata üks või kaks tuba. Ja auto ei ole nad palju müra - võib kahjustada ja nullist.

Millist saatus ootab oma registreerimisnumbri sel juhul? Siin on võimalikud variandid. Keegi võiks jätavad oma mälu, ja pikka talve õhtul ootab neid, mäletan oma "ülla" tegutse pehmelt valasid oma käed rõõmu, et oled nii lahe "Uel." Teised - donesut neist lähima prügikonteiner. Igal juhul, vaevalt keegi tunnustatud seaduse ja tagastab need teile. Nii et sel juhul on võimalus saada neid tagasi, peaaegu ükski.

Kolmas rühm - "kurjategijad." Need eemaldada, tavaliselt nii numbreid. Keerake väga professionaalselt ja hoolikalt. Toad kasutada kuritegelikel eesmärkidel - auto varastatud numbrid võivad olla näiteks röövida panka või Knocki inimene. Võite riputada neid varastatud auto ja proovige mööduda, ja siis müüa seda vms On selge, et nad on tõenäoliselt tunda valudest südametunnistus ja otsustab tagasi varastatud tagasi.

Group Four - viimane. "Väljapressijate ohvriks." Võib-olla on see ainus võimalus, et teil on kõik võimalused saada registreerimisnumbri tagasi. Tegelikult huvides kõigile ja afoot. Eemaldatud numbrimärgid leiad teadmiseks tagasimaksmise tingimused. Selle summa ja edastamise meetod määr ja raha, sõltuvalt kujutlusvõimet ja ahnus pettus. Minna või mitte kiiluvees extortionists - teil otsustada.

Sõit ilma numbrimärke

Mis juhtub siis, kui mõlemad numbrid varastatud? Sõit ilma numbrimärgid - üsna raske kuritegu. Ja karistus tuleb. Veel hiljuti, reisi ilma numbrimärk "maksumus" õnnetu juht ainult 500 rubla. See on täpselt trahvisumma on sätestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku Vene Föderatsiooni.

Viimasel ajal on siiski pleenum Riigikohus võttis vastu otsuse, mille kohaselt ei ole vahet, üks või mõlemad registreerimisnumber teil on olemas. Juba sõidu ilma numbrimärke trahviti 5000 rubla. Ja all kahetsusväärne olukorras võib kohe. Suhe perioodi üks kuni kolm kuud. Aga see on tõsine. Mida teha?

Võibolla pead kõigepealt aru, mida teha. Kindlasti ei ole mõtet kiusata ahvatlev pakub internetis, lubades lahti te seda probleemi "kiiresti ja ei ole kallis üldse." Tuleb meeles pidada, et tootmise eksemplaris numbrimärgid on tegevus ebaseaduslik. Ja karistus sellise "armas trikk" on piisavalt tõsine. Ainult paigaldamine "võlts" tegelased, vastavalt sama seadustiku, võib trahvida 2500 rubla.

Noh, kui sa otsustad autoga vale numbrimärgid, - aga miks siis need paigaldada? - Oled tõenäoliselt kaotab juhiluba. Ja noh, kui ainult kuus kuud! Aga see pole veel kõik. Õnnetu auto omanik võiks sattuda ja kriminaalvastutust. Vastavalt artikli 326, osa 1 kriminaalkoodeksi, võltsimine riikliku registreerimismärgiga litsentsi karistatakse "rahatrahviga kuni kaheksakümmend tuhat rubla või piiramise kuni kaks aastat, või vabadusekaotusega samal perioodil." Noh, nii on see riski väärt?

Mida teha, kui teie numbrimärgid varastatakse?

Esimene samm. Sa pead ühendust politseiga ja kirjutada avaldust varguse numbrimärgid. Politseinik on juhtumist ja annab sulle pileti teate. 10 päeva jooksul oma taotlus vaadatakse läbi, ja siis teeb otsuse. Mis selles resolutsioonis? On kaks võimalust. Esimesel juhul - otsus algatada kriminaalmenetlus. Teises - keeldumine algatada kriminaalmenetlust. Väga suure tõenäosusega on see sulle, ja saada oma käed.

Teine etapp. Olles saanud pileti tähelepanelik, tundigi, helistage registreerimise asutus - INTERDISTRICT registreerimine-Ezkamenatsionny liikluspolitsei osakond. Seal osalevad asendades numbrimärgid. Pöörduge organisatsiooni liikmed vaja tuua oma otsust mitte alustada kriminaalmenetlust. Mõnel osakonnad lihtsalt esitada pilet teate. Kui kohtuotsus on siiski vajalik, peavad ootama 10 päeva - kui ei, siis võid minna otse registreerimise asutus.

Mida ma pean tooma?

Te vajate:

• pass;
• kohaldamise standard proovi (võite kirjutada kohapeal);
• Pass sõiduk - TCP;
• koopia TCP;
• registreerimistunnistus Sõiduki;
• Liikluskindlustuse poliis;
• juhiluba;
• läbima kontrolli;
• arstitõendi;
• raha - nad lähevad maksma riigilõivu tasumisest riietusruumid ja asendamine pilet TRP.

Igal juhul teha mõned fotokoopiad kõik dokumendid.

Kui sõidad volikirja - ja ärge unustage, et võtta see. Ja seal peab olema punkt, mille kohaselt on teil õigus teha muudatusi registreerimisandmed. Kui teil on üks tuba, on vaja läbida. Umbes kaks tundi pärast dokumentide esitamise antakse teile uus number ja auto dokumendid, mida on muudetud muudatuste.

Kolmas etapp. Nüüd tuleb muuta läbima kontrolli. Selleks läheb teenindusjaama. Muide, siin on midagi võite vajada meditsiinilist abi. Ärge muretsege, minge kogu menetluse kontrollimise sul ei ole. Sa pead kirjutama avalduse, tasuma riigilõivu ja lihtsalt kiirenemist uue pileti. Kehtivusaeg uue pileti olla sama vana. Ja lõpuks - teil on vaja asendada kindlustuspoliis. Siin see kõik sõltub teie kindlustusselts. Mõned lihtsalt muuta kehtivat poliitikat, teised - anda uusi tõendeid.

Kuidas kaitsta end varguse numbrid?

Üldjuhul on õpetanud kibe kogemus, autojuhtidele eelistavad võtta mõned ettevaatusabinõud ja hoolitseda on vastupidine on mitme oma auto polnud kerge. Mis seda teha? Esiteks, te ei tohiks tugineda number Plastraamide. Tõmba üks number - lihtne. Ja näitaja ei ole vaja, ja aega kulub vaid paar sekundit. Miks nii lihtsustada elu kurjategijad?

See on palju ohutum kui teie numbrimärk on kinnitatud poltidega või kruvidega. Siin vähemalt nõuavad kruvikeerajaga. Ja selline menetlus on aeganõudev veidi rohkem. Sageli kulub lihtsalt midagi, "on halb" - see tähendab, et need numbrid, mis on lihtsam eemaldada. Võib-olla kõige kindlam viis hoida tuba - on neid parandada spetsiaalsete needid. Siis, et eemaldada nende vajadust trell või kruvikeeraja. Ja töö näitaja lähedal masin on kindel, et meelitada tähelepanu.

Noh, see on kõik. Kõik kannatavad taga, ja sina - õnnelik omanik uut ruumi. Nüüd sa tead täpselt, mida teha siis, kui auto varastati toast. Mis õnne, kõik "jalgsi läbi põrgu" võtab üks päev. Kui see ei ole ... paar. Aga kõik ei ole nii hirmutav, kas pole? Kuigi, muidugi, see on parem veenduge, et see ajalugu ei kordu enam.

Kuidas te hakkama rooli ja istme oma auto? Esmapilgul - see on väga lihtne küsimus. Ja enamus juhte ei kõhelnud vastata, et lihtsalt teha nii, et oli mugav. Aga on mõiste "kasutajasõbralik" ja "õige" on sama? Kahjuks mitte. Tavaline istutamine ja istekoha - sageli täiesti erinevat asja. Miks on õigus sobi rooli nii tähtis?

Naiste poos

Irooniline, sõiduasendi on lahutamatult seotud turvalisuse sõidu. Kahjuks autokoolid pööratakse vähe tähelepanu. Niiet tee "võlurid väljalangevus." See on põhjus, miks peaaegu kõik koolituse parandamiseks juhtimisvõime hakkab analüüs istutamine. Miks see nii on? See on väga lihtne.

Mida tähendab, kui me ütleme "" sobivad? On arusaadav, et juht istub nii, et sõidu tähendab - kõik hoovad, pedaalid, rool jms - Asetsema nii, et see ei ole, et jõuda selle eest. See tähendab, et kriitilises olukorras, kus juhil on vaja vähem aega reageerida. Sageli on need vääris sekundit ja see päästab elusid ja reisijaid. Lisaks harjunud end istuma korralikult, saate kohe üllatunud, et saada palju vähem väsinud rooli. Ja sõidu hakkas toob sulle tõeline rõõm.

On veel üks punkt. Arstid ütlevad, et vale istutamine - eriti siis, kui sul on auto "teise kodu" ja sa kulutad palju aega seal - võib põhjustada tõsiseid terviseprobleeme. Esiteks võib alata tugev seljavalu. Lõppude lõpuks, toolil korralikult, siis kogemata alistada üks selg - lülisamba või emakakaela. Teiseks võib esineda valu liigestes ja peavalud.

Oletame, kõik see on rohkem pistmist elukutselised autojuhid ...

Aga! Sul on ka ilmselt ka ei taha kulutada 2-3 tundi autoroolis - näiteks, kui nad reisivad riiki - ülejäänud päev tunda "vana vrakk" ja haarata vaheldumisi selja taha, üle pea? Nõus natuke nalja. Niisiis, kuidas sa vältida kõike seda vaeva? Õige istutamine roolis auto - otsus, kui mitte kõik, siis vähemalt väga palju probleeme.

Muidugi, iga inimene on oma kehast, selle parameetrid. Pikkus, kaal, pikkus käed ja jalad - kõik see on väga individuaalne. Seetõttu ühiseeskirjad reguleerimiseks istmega lihtsalt ei eksisteeri - see tähendab, Keegi ütleb sulle, et tool tuleks tõusnud teatud arvu sentimeetri kaugusele põrandale ja olema selline ja selline kaugusel rool.

Kuidas siis määrata asju õigesti? See on väga lihtne! Me peame lähtuma mitte sentimeetrites, ja asend käte, jalgade, selja ja peaga.

Positsiooni pea ja keha

Selg peab olema võimalikult lähedal klammerduvad oma tooli ja tema pea - olema kooskõlas selg. On kindlaks tehtud, et see on seisukoht võimaldab enam kontsentraati. Tagaistmel on õigesti reguleeritud olema peaaegu vertikaalne - on võimalik vaid väike kalle.

Pöörake tähelepanu, kuidas fikseeritud peatugi. Peamine eesmärk "üksikasjad" - kaitsta oma pead võimaliku kahju hädaolukorras. Seetõttu on vaja kehtestada see, et ta oli tipus kõrva.

Käte seisukoht

Kujutage ette, et rool - suure kella ja käed - see on nool. Aseta mõlemad käed roolil. Randme parempoolse peab vastama kujuteldava näitaja kaks, vasak ranne - kümme. Sa suutsid seda teha ilma tagasi tagaküljelt juhiistme? Niisiis, sa oled õiges asendis.

Läbi viia uue testi. Touch randme "12 numbrit". Ma ei pea tõmmata? Noh, siis lihtsalt kõik korras. Samuti on soovitav, et sõidu ajal, käed tõsteti õlgadest kõrgemale tasemele. Seega, kui võimalik, proovige kõrguse reguleerimiseks roolisamba.

Kui liigutada kätt tuleks panna "numbrid" kümme ja kaks või üheksa ja kolm. Keerata rooli vaja kahe käega, kus pealtkuulamine. Veenduge, et kui sa rooli 180 kraadi ei läbi käed - siis võid olla kindel, et ei ole katki küüned, sõrmed, ja mitte "kaotada" rooli, kui auto raputada konarlikel teedel.

Aseta jalad ja peeglid

Selleks, et määrata õige asendi vajadust naasta ja sidur lahutada kogu tee. Vasak jalg tuleb veidi kõverdatud põlve. Veenduge, et hoida oma jalad ei puutu rool. Vajutage pedaal olema keskel suu. See - kõige mugavam ja tõestatud positsiooni. Kuna jalg libiseda ja vajaduse korral võib see kergesti liigutada ühest pedaali teise.

Veenduge, et jalad ei olnud kahevahel - see peaks põhinema reie iste. Servas istme autos seest ja põlve - fold - kaugus peaks olema umbes käe.

Toimib? Nüüd on teil kohandada peeglid. Interjööris peegel peab kajastama keskmist tagaklaasi. On arusaadav, et sõltuvalt suurusest peegel, näed tagaklaasi kas täielikult või osaliselt. Kui väljaspool teil on peeglisse vaadata, tee auto taha, horisont, tükk taevast ning väike osa pool oma auto. Mugav? Nüüd jälle sa pead seda kontrollida.

Kinnitage oma turvavöö. Pane oma jalad pedaalide ja pani oma käed roolil nii, et nad on paigutatud sõites. Veenduge, et armatuurlaual on hästi nähtav, ja ükski seade ei ole ummistunud rooli.

Samal ajal tõsta käsi ja jalgu, raiumist neid rool ja pedaalid. Sa pidid rebivad taga istme seljatoe? No? Nii, kõik on korras.

Kõige levinumad vead

1. Juht istub nii, et on liiga lähedal rool. On juhi slängi rääkida selliseid "närimine bagel." Mingil põhjusel, paljud usuvad, et see on parem näha teed.

   Mis sul viga on selline maandumine? Selles asendis juhile on palju painutage jalad ja käed, mis piirab tegevusvabadust. Hädaolukorras sa lihtsalt ei ole aega, et reageerida. Pealegi, sellise maandumise lihaseid kaela ja selja tõsiselt kurnatud. Aasta lõpuks reis - eriti kui see on pikk - siis on tõenäoline, et tunda täiesti "katki."

2. Juht toetub suuresti toolil - peaaegu asub seal. See tundub olevat väga mugav! Midagi sellist. Sa pead jõuda kogu aeg edasi, hoides juhtrauda. Peamine koormus langeb lihaseid relvad - tegelikult spin enam toetub tooli seljatuge. Selle tulemusena kiirust ja täpsust vastuse vähenemist. Käed väsivad. Jah, ja see, kuidas sellises olukorras võib näha palju hullem.
3. Teine üsna levinud viga on kombeks hoida oma käed põhjas sektori ratta ja suruma oma "haardesse". Võib-olla see tundub mugav, kuid sellises olukorras pöördenurgast on piiratud.

Kuidas korralikult hoida rooli?

Kõige usaldusväärsem peetakse "suletud lüüa". Mis see on? See on asend, käte kui neli sõrme hõlmab rool velje välisküljele, kuid selle sees on suur. See aitab teil jäädvustada, vajadusel peatada tahtmatud pöörlemine rool.

Pole vaja tugevalt suruma ratas? Loomulikult ei ole. Juht, "klammerdumine" roolis, väga kiiresti väsivad käed. See on kasulik ainult kriitilises olukorras. Või kui sa lähed "olemus" ja üritavad sõita teedel. Tavaliselt ratta võib võrrelda väikese linnu - Sinu ülesanne on mitte lasta tal sõita, kuid ei suru surma.

Siin tundub, ja kõik, mida sa pead teadma, kuidas õigesti istuda rooli taga. See ei ole nii raske, eks? Tegelikult on see piisav, et maksta üsna palju tähelepanu - lihtsalt mõnda aega, millele järgneb jaoks - ja te mõistate, et selline maandumine on mitte ainult õigus, vaid ka kõige mugavam.

Jääb vaid turvavöö - ja võid minna teedel.

Bon voyage!