Esmane ülesanne kõigile lapsevanematele - tagada heaolu oma lastele. Ammu enne ilmumist lapse vanemad on sündinud peaaegu peast piisonid erinevad reeglid, mis võimaldavad neil kasvada õnnelik ja terve. Kuid kahjuks väga vähesed vanemad arvavad, et on vaja õpetada lapsele kõige tähtsam reegel - õigusriigi käitumine teedel. Ent sageli ei sõltu mitte ainult tervisele, vaid ka lapse elu. Aja jooksul õppisin liikluseeskirju lastele päästis üle tuhande lapse elu.
Aga kunagi pole liiga hilja, et korvata seda eksimust - ja seda kiiremini te seda teete, seda väiksem on tõenäosus, et teie Pilipalityyppi kannatavad teedel. Vanemad lapsed, ei kiirusta sulgeda see leht, eeldades, et teie laps, see info on ikka täiesti ebaoluline ja liikluseeskirju lastele teile midagi. Aeg lendab jõledalt kiire - sul vilkuma ei ole aega, kuna seal on aeg, mil laps hakkab koolis käima oma. Ja laste ohutuse teedel on teile, sest see on võimatu kuupäeva.
Juba enne kooli teadmisi käitumisreegleid teedel võib sageli olla kasulik oma last. Siin ta on koos emaga esimest käepide mänguväljak ja siis parkla või poodi, mis asub üle tänava. Tundub, et peaaegu kogu aeg laps on alla lakkamatu valvsa järelevalve täiskasvanutele. Kuid lapsed - kõige ettearvamatu olendid planeedil, ja sageli ennustada, mida nad teevad selles või sellel hetkel, see on lihtsalt võimatu. Laps võib oksendada või käivitada käsitsi ajal, kui sa just sekundi murdosa nõrgenenud tähelepanu.
Statistika järgi on umbes pool kõigist õnnetustest liiklusõnnetustes lastega tekkida just aedadesse maja või lähedal teed. Kombinatsioon "Lapsed ja tee" - üsna plahvatusohtliku segu, ning nõuab kõige valvsad kontrolli täiskasvanutele.
Parem varem kui hiljem
Mõtle sellele! See on palju targem, et aastaselt, kui laps on võimeline sõitma, teadis ta juba põhitõdesid ohutu käitumine teedel. Me ei soovita teil teha lapsele meelde kõiki liikluseeskirju, kuid sisendada põhioskusi reeglite ohutu käitumine teedel võimu all iga lapsevanem. Ja hakata õpetama lastele liikluseeskirju on vaja võimalikult kiiresti, isegi ajal, kui laps on ratastooli.
Ja hakatakse õpetama lapsele on vajalik, esiteks, et töö ise. Ajal, mil laps reisib tänaval ratastoolis või ainult kätte vanemad, vastutavad nad vastavust liikluseeskirjadele. Ärge arvake, et teie könn ikka nii väike, et see ei maksa mingit tähelepanu valgusfoori. Uskuge mind, lapsed on väga tähelepanelik ja märgata enda ümber mitu korda rohkem kui täiskasvanutel, sest nende teravust arusaam maailmast ei ole tömbid iga majapidamise ja igapäevaelu majapidamistöid ja loomulik uudishimu ja soov uurida maailma on väga kõrgel tasemel.
Ja õige käitumine vanemate teedel kindlasti edasi mõtetes lapsed. Ja see teadmine võib tulla pinnale teadvuse kõige ootamatu, kuid vajalik moment. Ja mõnikord võib isegi elu päästa oma last. Järgimine liikluseeskirju igas perekonnas tuleb tuua automaatsus, siis laps, nad ütlevad, oma ema piima neelab distsiplineeritud käitumist teedel. Pea meeles, et tee on ala kõrge riskiga ja ei andesta hooletu suhtumine. Paraku ei ole kõik autojuhid kinni põhimõttest "hooleta lapsed teedel" isegi lähedal koolid, rääkimata ülejäänud teelõigul.
Top - top, trampimine väikelapse
Nagu juba mainitud, esiteks, koolitus peab toimuma isikliku eeskujuga. Ükskõik kui palju kordi päevas sa ei korrata laps, et üle tee on vajalik ainult kell ülekäigurada, ja ainult rohelist valgusfoori, oma sõnu ei ole kasulik juhul, kui teil on, nagu mägi saiga, hüpata punast tuld, ja isegi vales kohas, samal ajal hoides käsi puru.
Püüa huvi poiss liikluseeskirju, keerates õppeprotsessi põnevaks mängu. Tavaliselt lapsed on alati väga huvitatud valgusfoori - see meelitab neid oma värve asendatakse. Muidugi, kui laps on kohustatud võtma vastu huvi teile, mis nõuab valgusfoori. See on tema loomulik uudishimu on suurepärane võimalus öelda talle, kuidas üle tee, kuid samal ajal õppida värvi.
Kindlasti ajal regulaarselt iga väljasõit, ikka ja jälle, lisage omandatud teadmisi. Lähenedes ülekäigurada, kindlasti küsida poiss, saab nüüd üle tee. Kui Pilipalityyppi vastas valesti, igal juhul ei kuritarvita seda, ja jälle rahulikult korrata laps umbes mis värvi valgusfoori, mis näitab, mida teha ja jalakäijad. Kõik lapsed on erinevad - olla valmis kordama rohkem kui tosin korda, enne kui laps on lõpuks käega kinni oma õppetunni.
Kui laps on vastanud küsimusele õigesti, ei räpakalt kiitus - kiitke last, siis teadke, et see on väga oluline õige vastus teile. Aga samal ajal paluda tal paar küsimust selle kohta, mida teha juhul, kui teine tuled valgusfoori. Umbes sama skeemi on vaja selgitada lapsele, mida parv, oma missiooni ja reegleid nende kasutamise.
Ole järjekindel oma nõudmised ja tegevus, igal juhul ei ole vastuolus ise - oma sõnu ei tohi kunagi nõus meetmed, eriti lapse silmade. Väga tihti ülekäigurajad võib näha üsna kurb pilt: lapsed kõik jõud on piiratud ja karjub, juhtides vanemad käsi on punane tuli, ja vanemad, sõltumata pahameele tema laps, tõmmates teda üle tänava, öeldes midagi sellist: "Tule kiiresti samas masinaid ei sulgu. "
Nii oma käitumist siis mitte ainult segadusse laps, tema teadmised, mis võimaldas ja on rangelt keelatud, vaid ka aitavad kaasa teket oma nn "topeltstandardeid". Vanemad tihti nii, absoluutselt mitte mõelda, kuidas seda tajutakse laste käitumist. Ja ei ole siis, kui laps kasvab üles, üllatas, et tema sõnad on peaaegu alati vastuolus puhul. Üldiselt laps või ei ole süüdi, ja tema käitumine tundus talle ainus õige. Ja kuidas see võiks olla teisiti? Sest ema ja isa sama tegema.
Lapsed näha teed teistmoodi!
Meie lapsed tee sageli välja üsna nagu meie. Järgnevalt on kõige olulisemad funktsioonid psühholoogilise taju liikuva auto väikelastele.
Lapsed, kes on jõudnud umbes kolm aastat vana, juba täiesti võimelised seisev eristada auto liikumist. Kuid selleks, et anda realistlik hinnang oht liigub selles suunas, et sõiduki laps ei ole jõustunud oma vanuse tõttu iseärasused psüühika. Väikesed lapsed ei saa realistlikult hinnata kõiki erinevaid vahemaad, mille sõiduki või selle ligikaudne kiirus. Oh ja sellest, et iga auto on mingi pidurdusvahemaadest, ja veelgi enam laps ei tea. Mõtetes peaaegu iga laps päris auto ei erine mänguasi, mida saab kohe katkestada.
Struktuur lapse ärakuulamise vahend on oma eripärad. Selle tõttu lapsed kuni umbes kuue väga halvasti määratletud, hajutatud ühest või teisest heli. Ja heli liikuva sõiduki ei saanud õnnelik erand sellest reeglist - väike laps sageli ei saa määrata müra auto kergitab.
- Valikuline laste tähelepanu.
Vanus omadused lapse psühholoogia on selline, et lapse tähelepanu väga valiv. Sellepärast, et see väike laps ei suuda keskenduda mitu objekti üle 2-3 sekundit. Siis ta haarab laps välja pilt, ainult ühe objekti kohta, mis keskendub kõiki tema tähelepanu. Üldjuhul on laps pöörab tähelepanu objekt, mis on huvitav hetkel ka näiteks palli peale rullitud sõidutee. Laps läheneva auto on lihtne - lihtsalt ei märka, ja kahjuks võib juhtuda hädas.
- Protsessi aeglustumine närvisüsteemi.
Laps esimesed kümme aastat elu kesknärvisüsteemi ei ole täielikult välja töötatud, et see reageerib ohuolukorda ei meeldi täiskasvanutele. Nähes autot, 9 10st laste külmutada terror, silmad suletud palm. Nende aju töötab vale stereotüüp on omane kõigile kiddies eranditult: "Kui ma ei näe ohtu, siis seda ei ole olemas, ja ma tulen hea! Õnnetuseks sellise stsenaariumi toimub kaks kolmandikku kõigist liiklusõnnetuste, sealhulgas lapsi.
Kuni umbes 7-8 aastastele üldse eranditult lastel on "tunnel nägemine." Seda tüüpi lapse aju tajub ainult objekti, mis asub otse ees lapsele. Perifeerne nägemine on lihtne - lihtsalt puudub. Ja kui võimalus näha auto, mis liigub vastupidises poiss, ta saab veel märgata lähenevate sõidukite küljel ta lihtsalt ei ole võimalik märgata.
Muide, see on põhjus, miks laps peaks olema kuldne reegel tee, märkides vajadust üle tee ringi vaadata - esimene vasakule ja seejärel paremale. Kui laps ei ole teadlik sellest vajadusest, võib ta olla tõeline katastroofi. Käitumiskoodeks laste teedel tuleb arvestada kõiki nüansse.
- Ebapiisav riski hindamisel.
Kuna nende vanuse lapse kõiki suuri kõlab väga hirmutav. Reaktsioon lapse ennekõike põhjustada mõõtmed masin, kuid selle kiirus raasuke maksab mingit tähelepanu. Aeglaselt liikuv veoauto laps loeb palju ohtlikum kui võidusõidu suure kiirusega sõiduauto. Kindlasti tasub tähelepanu sellele funktsioonile lapse meelt ja pidevalt pöörama tähelepanu helbed õige hindamise kriteeriumid risk.
Teine vastane beebi teedel on tema väike kasv. Alates kõrgus kasvu laps tihti lihtsalt ei ole füüsiliselt võimalik hinnata tegelikku olukorda teedel, eriti küljel ülekäigurada lähedal pargitud autod. Tee silmade läbi laste on väga erinevad. Ja nii noor juht märkama jalakäijate raske, eriti kui tegemist on veoautod.
Õppimine? Mängib!
Lastele, lihtsaim viis maailma tundma õppida läbi mängida. Nii ära see funktsioon laste psühholoogia ja mängima lapsega kõik võimalikud olukorrad, et ta võib sattuda teedel. Selleks, õpetajad on soovitatav kasutada visuaalseid abivahendeid, mis on väga lihtne teha ise. Võtke valget paberilehte, juhtida seda teemärgised. Transport simuleeritud mudeleid mänguautod ja jalakäijad võivad täita ka väike arvud loomade komplekti või šokolaadimunad üllatus.
Esiteks, sa pead näitama oma lapse, ja mitte üks kord, kuidas seda tuleks teha antud olukorras. Ole kannatlik ja üksikasjalikud vastused kõigile küsimustele laps, ükskõik kui imelik ja rumal tunduda võib. Siis on kindel, et raasuke õppinud informatsiooni teile. Muuda rolle temaga - nüüd lase tal selgitada teile reegleid ohutu käitumine teedel. Küsige oma lapse konkreetsetele küsimustele, muuta sisendandmed - laps peaks teoreetiliselt valmis iga võimalikku olukorda.
Eksprompt - Sinu parim abiline sellised mängud. Lase oma lapsele mänguasja teed pobudet mitte ainult jalakäijate, kuid juht - tegutseda välja olukord, kus sõidutee jookseb palli või jalakäija ületab tänavat vales kohas, punase tule mitte vaatan. Selline meede aitab lapsel enam objektiivselt hinnata olukorra tõsidust. Samuti pidage nõu oma lapse unistus väike ja paluda tal öelda, et see juhtus, kui liikluseeskirju ei ole olemas, ja autod ja jalakäijad liiguvad nagu neile meeldib. Näiteks, mis juhtub siis, kui lapsed üle tee vales kohas.
Saadud teoreetilise info laps peaks kehtestada praktilisi harjutusi. Ja et vanemad ei pea ostma - igal kallis kettaid või muid õppevahendeid. Parim praktilised harjutused kõndides tihedaima liinidel oma linna. Vali teed, kus on suur hulk ülekäigurajad ja ristmikud reguleeritud ja reguleerimata. Arutage, mida te olete näinud ja koos teha otsuseid tarvis üle tänava ja muud nüansid liikluseeskirju.
Veotingimused laps autos
Laste õpetamine liikluseeskirju on väga tähtis ja oluline. Kuid vanemad ei tohiks unustada, et laps on ka reisija vajab erilist tähelepanu osa täiskasvanuid. Autos vähe tülinorija saab lõksu mitmed ohud.
Enamasti esimese lapse kiirusta võtma oma koha auto ja istuda enne täiskasvanutele. Juhul kui auto sõidab tagaistmel rohkem kui kaks täiskasvanut, on alati oht, et nad kogemata, andes lapsele.
Samal juhul, kui laps on tagaistmel üksi, siis võiks lõksu veel üks oht - uksed lukustada, või õigemini selle puudumine paljudes mudelite autode, eriti vanematel mudelitel. Neil ei ole automaatne ukselukk ja laps saab iseseisvalt avada auto uks. Kui see on täis, lihtne ära arvata - laps võib langeda otse rataste all autod.
Pärast sõiduki peatamisega laps tagaistmel ja lukustamata ukse auto, see võib olla ka oht langeda rataste all autosid, kui esimene otsustab lahkuda autost.
Aga isegi siis, kui auto uksed lukustada automaatselt, on alati oht, et kahju laps autos. Laste kujutlusvõime on ammendamatu - nad on võimelised tulemas rohkem fantaasia - et avada aken, pandud neile, tehes nägu peeglisse halvimal võimalikul selleks hetkeks, näiteks on pöördepunkt, mille tulemusena jäävad kahe ees muutub peaaegu paratamatu.
Baby auto istme
Selleks, et vältida kõiki eelnimetatud mured on autos, tuleb laps transporditakse spetsiaalselt selleks otstarbeks välja töötatud laste turvatoolid. Toolid on saadaval paljudes suurustes ja mudelid sõltuvalt vanusest ja kehakaalust. Paljud lapsevanemad unustada vajadust osta lapsele turvahälli, tegemist üksnes puru pandlarihmad. Kuid enamik vööd ei ole lihtsalt kasutu hädaolukordades, kuid isegi halvendaks olukorda. Muide, enamik arenenud Euroopa riikides läbinud seaduseelnõu, mille kohaselt laps alla 14 on rangelt keelatud vedada lapsi autosse autota tähendab.
Turvaline laste käitumist teedel on suuresti sõltuv isikliku eeskuju vanemad, et ärgem jätke oma lapse elu ja tema enda asjata riske. Järgige liikluseeskirju, õpetada lapsele neid järgida, kanda beebi konkreetselt oma vanus ja kaal kategooria auto iste - ning te kõik peab õnnestuma! Ohutus ja oma lapse elu 90% sõltub just ümbritsevatele täiskasvanutele, eriti vanemad.
