Nii, autokool on läbi, kõik eksamid edukalt tellitud, nestled õigus taskus ja auto ootab akna. Lähme? Esimene iseseisev autoga - see on alati plahvatus erinevaid emotsioone. Mis on seal mitte ainult segatakse! Ja au ja uhkus, mida on nüüd te ise minna kuhu tahad ja keegi ei ole enam dekreedi ja põnevust (ja kõik osutub ootuspäraselt?), Ja muidugi hirm (mis siis, kui midagi läheb valesti) ...
Peaasi - ei anna häiret täiesti uputama ise - see on halb assistent. Tõepoolest, ja et tegelikult nii muretseda? Ei ole midagi uut siin maailmas ja isegi mõned kuulsad Schumacher ka siin, kus tagasihoidlikkuse ja emotsiooni, ta tuli oma kõige esimese auto. Ja et kohanemisprotsessi oli nii kerge kui võimalik, lihtsaid nõuandeid aitab algajal juhil. Rahunege vähe? Siis saab hakata.
Valmistu reisimine
Enne sattumist auto, võtab see reeglina kontrollida seda. Kontrollige, kas ratas on mitte langetada, kas on mingeid kriimustusi või mõlgid keha. See on eriti oluline teha, kui auto oli pargitud tänaval. Veenduge, et kaaned ja registreerimisnumbrid kohapeal. Pühkige peeglid, aknad ja tuled. Kõik õige? Siis istuda. Väike trikk - ei kiusata vargad barsetochnikov, saad ise kasulik harjumus ukse lukku esimese, ja alles siis lase tema rahakott käest.
Veenduge, et istme ja peeglid on kehtestatud "just", st kohandatud teile. Kinnitage oma turvavöö. Noh, sa ei saa minna! Esimest sõltumatu reisimine on parem valida mõned tuttavad liinil. On soovitav, et liikumine ei olnud liiga hõivatud. Kõige mõistlik tavaliselt "minna" jalgsi, pöörates erilist tähelepanu liiklusmärgid ja muud "üllatusi". Ma arvan, et on õige lähenemine. Esimest korda, siis on väga raske jälgida kõike korraga - ja auto ja tee, ja märke.
Kui sa kardad iseseisvalt reisi, võite küsida, et paar esimest korda sa "sõita" kogenenumad juht. Lihtsalt ei ole minu abikaasa! Ta lihtsalt piinaks sind "väärtuslikke suuniseid", nõu, kriitikat ja näriv. See on parem võtta usaldusväärne sõber hea juhtimiskogemus. Peaasi, et ta ei ole jutumees, ja et ainult tõmbaks. Ja nüüd on see absoluutselt mitte vajalik. Sel põhjusel, algul ei ole vaja lisada salongi raadiot või muusikat. Mobiiltelefon ajal esimest väljasõidud parem täiesti välja lülitada. Sa pead kõik oma tähelepanu.
"On aeg oma teed ..."
Üks levinumaid vigu algajate on soov "liibuma" tihedamalt küljele. See on mõistetav. Uustulnuk tunneb autoroolis ebakindel ja kardad teiste autod ja autojuhid, kardan, et on õnnetus. Seetõttu püüab saada nii silmapaistmatu võimalikult teedel. Samas liigub paremale kuni pool teed, see on väga lihtne "joosta" iga tükk klaasikillud või naelu. Aga see on ebatõenäoline, et tuju, eks?
Võtke number ja liikuda rahulikult, hoides distantsi ja pikkusest. Proovi uuesti reguleerida nii vähe kui võimalik. Kui manöövreid ärge unustage lisada suunatuled. Kui pööre on tehtud mitu rida korraga, proovige taluma vaja raadiuses ja ei "hüpata" teisele numbrile. Kui kiiresti liigub? Teoreetiliselt on kõik täiesti selge - ta peab järgima voolukiirus. Praktikas viskab uustulnukad "äärmustesse." Tüüpiliselt voolus algaja juht on märgatav palja silmaga - see liigub palju aeglasem kui teine. Üsna sageli niiviisi sõidu viib liiklust ja ummikuid. Kindlasti ei soovi teisi liiklejaid. Löögi vooluhulka jääte ebameeldivalt ja ebamugavust juht.
On veel üks äärmuslik. On tasuta saite, kui silmapiiril pole teisi autosid on uued, reeglina ei suuda vastu panna kiusatusele vähe "polihachit." Tõepoolest, nii innukas tunnen kiirust ja mõistavad, et saab tegelikult kontrollida selle "metsalise". Seetõttu tunne suhteliselt ohutu, vähesed, kes kasutab jätkuvalt ettevaatlikult. Ja see on väga ohtlik - sest sa ei ole tõesti õppinud, kuidas masinat kasutada suurtel kiirustel. Ja siis kõike võib juhtuda - võid "teha" vastupidine lane või takistusi, toob jms Üsna sageli lõpevad sellised meelelahutus on väga kurb.
Mööduda
Möödasõit - on üks kõige ohtlikumaid manöövreid. Eriti kogenematu juht. Muidugi, sa oled hea õppida liikluseeskirju - kuidas muidu oleks teil läbida eksam? - Ja tead reegleid möödasõit. Teoreetiliselt. Praktikas aga asjad ei ole nii lihtne. Kõige olulisem nõu - enne, kui alustad manöövrit, arvan, kas see on tõesti vajalik? Esimene iseseisev möödasõidu soovitatav ainult tühja maanteel või tänaval, hea nähtavusega ja ainult siis, kui liiklusvahendid ees sa lihtsalt "judinad." Kui liikumiskiirus vastab kehtestatud reeglitele selles osas tee möödasõiduks tuleks vältida.
Sa ikka otsustanud mööduda? Veenduge, et "vastassuunavööndisse" ühtegi autot ja sa vaatad piisavalt suur teelõigul. Siis kindlasti, sest nurga sa hüppab vastassuunavööndisse veoauto. Ainult siis rahulikult ja enesekindlalt sooritada manöövri. Kui sa sõidad, siis ei tohiks suurendada kiirust. Lõppude lõpuks, teine juht lubab see valik. Kui teie kiirus muutub, see ei pruugi olla võimelised täitma möödasõitu, ja see kõik lõpeb pisaratega.
Me läheme bensiinijaam
Asjaolu, et auto on "näljane" saab hinnata kütuse gabariit asub armatuurlaual. On kõige sõidukite kohta skaalal seade on eriline valgus. See süttib, kui kütuse hulk langeb teatud väärtuse. Kuid see "tip" ei ole olemas kõik masinad, nii et sa pead otsima nool. Asjaolu, et kütus saab otsa, võib leida muid sümptomeid. In järske pöördeid, kiirendus või ronib alustada languse veojõu. See tähendab, et on aeg minna bensiinijaam.
Parem ette porassprosit naabrid, sõbrad ja kolleegid mõned bensiinijaamad, asub oma peamiste liinide, müüa kvaliteetset bensiini. Püüa alati täita ainult neile. Õrnalt liikuda autoga kolonnis. Loomulikult kummal pool gaasiballoon luuk. Saabuv kohe peatage mootor ja kindlasti mitte mingil juhul ärge suitsetage - bensiinijaamad kardavad tulekahju. Kuid see on mõistetav.
Kui te lähenete bensiinijaama töötaja, ütle talle mõned bensiini, "sööb" teie masin on - sa tead, et õige? Pärast seda tuleb minna kassasse. Võite täita auto kuni täis paagiga, osta teatud arv liitrit kütust või valada teatud summa - kui soovite. Kindlasti kiirenemist kontroll, ja igal juhul ei raiska seda. Vähemalt kuni järgmise tankimise. Esiteks aitab see vältida mittetäieliku täitmise bensiini ja mõnikord juhtub. Teiseks, kui auto juhtub mingeid probleeme kehva kvaliteediga kütust, siis kasutada tõendina, et sa lihtsalt tangitakse selles tanklas.
Ja mida teha, kui keegi ei kiirusta tulla teie abi ja "toita" oma kallike? Noh, siis sa pead võtma asjad enda kätte. Võtke tankimispüstoli ja õrnalt pistke see kaela kütusepaak. Lükake kangi all tagumik püstol. Vaata tulemustabeli, mis asub teie ees - näed, on "run" numbreid? Nad näitavad, kütuse kogus paagis on juba täidetud, ning selle hind. Kui sõiduk on täis, lukk peaks automaatselt otschelknutsya. Kui lukk ei ole - täpselt jälgida protsessi. Kui näete, et bensiini hakkas vahtu suust, kohe vabastage hoob. Ära püüa täita bensiini kuni kork. Lõppude lõpuks, kui sa valesti arvutama, siis obolet enda ja auto.
Mida teha, kui sa "vastamata" aega ja bensiini auto on peaaegu üle? Kui mootor sureb, ei püüa alustada uuesti ja uuesti - see on kahjulik kütusepump. Sellises olukorras on parem peatuda ja välja lülitada süüde. Mida teha? Rangelt võttes on ainult kaks võimalust - kas sa tuua bensiini auto või auto sõitis "küna."
Kõige lihtsam - küsi abi kellelgi sõbrad. Te saate kindlasti abi kasutamine kulgeb juht, kes on valmis jagama teiega oma kütust. Aga see on ohtlik piisavalt - halva kvaliteediga bensiini, liitmine teise tank võis põhjustada tõsiseid kahjustusi. Ja tõenäoliselt on see sündmus on kajastatud ole kindlustust.
Esimene ebaõnnestumine
Noh, varem või hiljem see juhtub kõigiga. Peaasi - ärge sattuge paanikasse. Niipea, kui tunned, "vale" - ka "hädaabi gang" ja üritada teha üle. Kui see ei ole võimalik, siis kohe paljastada ohukolmnurk - see võib päästa teie elu. Eriti kui sa tõusta mõne mäe või järsu pöörde. Nüüd on teil kaks võimalust - püüda leida keegi, kes te võtate välja tõmbama vedada või põhjus.
Otsustage, muidugi teile. Kaabel - odavam ja kiirem. Kuid selline "reisi" nõuab teatud oskusi. Oled kindel, et sul on neid? Kui ükskõik milline, julged seda, mäletan "kuldne reegel" 50x50. Mida see tähendab? See tähendab, et enamus sõidukite automaatkäigukast võib vedada vahemaa ei ületa 50 km kiirusega kuni 50 km / h. Kokkuvõte teie ülesanne - jälgida pinge kaabel. Ei tohiks olla tõmblused, muidu lihtsalt lennata tagumise põrkeraua oma "päästja".
Teine halb asi - kui teie auto on pidurivõimendi ja roolivõimendi, siis on üllatunud, et survet piduripedaalile on olnud väga raske ja rool äkki uskumatult raske. Noh, et oleks "kõvasti tööd" - julgelt vajutada pedaal raske. Võite isegi kaks jalga. Aga hoida piduripedaali kogu aeg ei ole soovitatav - sest ta ei saa eitada kõigile. Liiga keeruline? Siis helista puksiirauto! Te tegelikult kirjutatud telefoni, eks? Muidugi, see ei ole odav. Aga - see on garantii, et teie ja teie auto jõuab ohutu. Ja mis võiks olla tähtsam kui mis?
Esimese aeg
Noh, see juhtus - olete te peatas liikluspolitsei inspektor. Peaasi - ärge muretsege! Tõenäoliselt on see vaid formaalsus. Mida ma peaksin teadma? Teil on täielik õigus mitte jätta auto ja suhelda läbi akna avamata uks. Püüa ilmuvad pingevaba ja sõbralik - see teeb alati hea mulje.
Kui sa midagi katki, ei püüa oma süütust tõestada. Tavaliselt liikluspolitsei on teadlikud, millist kuriteod on kõige sagedamini on toime pandud teatud teelõigul. Kui sa ei ole midagi teinud, "kriminaalmenetlust", siis kohapeal saad teatav otsuste saamisest. Maksta on võimalik igal filiaal Hoiupank. Raskematel juhtudel koheldakse eriline "grupi analüüs," ja meetme oma vastutust paigaldatakse kohus. Teatud olukordades, käed saad ainult aruande, kuid aeg ja koht kohtuistungil teile teatada tähtkirjaga.
Kui olete kindel, et liikluspolitsei ei ole õige, ja sa ei riku, võite proovida oma seisukohti kaitsta. Siin on hea teada liikluseeskirju ja tabelis olemasolevate karistused. Püüa seletada loogika oma tegude inspektor, viidates dokumente. Aga igal juhul, ei karjunud, ei laine oma käsi, ja kindlasti mitte kedagi solvata. Esiteks - see on lihtsalt kole. Teiseks, liikluspolitsei tõenäoliselt teavad kõik reeglid palju parem kui teie ja soovi korral võib olla väga "ära rikkuda" oma elu.
Kui inspektor on otsustanud koostada raporti, ja sa ikka, usun ole süüdi - julgelt oma seisukoha. Kirjutage protokolli: "ei nõustu". Kirjeldage oma versiooni. Proovi saada tunnistajaid valmis kinnitama oma sõnu. Kui te küsida altkäemaksu põhjendamatult või ähvardavad ära võtta dokumente - helistada liikluspolitsei usaldust. Siin võib-olla ja kõik põhilised näpunäited algajatele juhtidele. Järgi neid ei ole nii raske, eks? Oskuste - see on kindlasti tulla praktikale. Peaasi on uskuda endasse ja ärge kartke. Bon voyage!
